Мощен микроконтролер AURIX ™ за автомобилни и индустриални приложения с честота 200 Mhz, обем на флаш-памет до 4 MB и корпус LFBGA-292

SAK-TC277TP-64F200S DC принадлежи към това семейство .Неговата иновативна многоядерная архитектура, базирана на три независими 32-битови процесори TriCore, е разработена с оглед на най-високите стандарти на сигурност, като същевременно значително повишаване на производителността.Серия TC27xT, оборудвана с трехъядерным процесор TriCore с честота 200 Mhz, 4 MB флаш памет и мощен универсален модул таймер (), се различава намалената сложност, най-добрият в класа консумация на енергия и значителна икономия на средства.

Кратко описание на функции

Triple TriCore с честота 200 Mhz и DSP (три високопроизводителни 32-битови суперскалярных на процесора TriCore версия на V1.6.1, работещи на честота 200 Mhz в световен автомобил на температурния обхват).

4 MB флаш памет с защита ECC (посветен на региона е тясно свързана памет на ядро)

64 KB EEPROM при 500 хил. цикъла

472 KB оперативна памет с ECC-защита

64x канали

Интерфейси, сензори: 10 x, 3 x, 1 x

Съвременните възможности за свързване: 1x, 1 x, 4 x, 4 x, 1 x, 2x, 1 x, емулиране на I2S, 5 xCAN, включително CAN с по-голяма скорост на трансфер на данни РР

Програмируем (хардуерен модул за сигурност)

Единствен източник на захранване напрежение 5 или 3,3

(Стъпка LFBGA 0,8 мм)

температурен диапазон на околната среда -40 ° C ... + 125 ° C

Предимства

Разнообразно ядрото Lockstep с тактова закъснение

Създаване на резервни копия и разнообразни модули таймер ( , , )

Система за разрешения за достъп

Вход-изход, часовник, монитор напрежение

Проектирано и документирано в съответствие с ISO 26262 за подпомагане на изискванията за безопасност чак до KAMEN-D

Версия V3.2 и V4.x

Възможни области на приложение

Промишлено приложение:

(препоръчва се за този продукт)

Приложения за сигурност:

Приложения за връзка:

Транспортни приложения:

Приложения за предаване:

:

(H) заявлението за електрически превозни средства:

Система за управление на батерията EV